Audi 100/A6

1990-1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 100/A6
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 3.2. Die Dieselmotoren
+ 3.3. Die Abnahme und das Schott der Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 9. Die Transmission
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Aufhängungen, die Lenkung
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
- 14. Die segenbringenden Räte
   14.1.1. Die unterbrochenen Nummern
   14.1.2. Der Kauf des alten Autos oder der geheimnisvolle Satz der Zahlen und der Buchstaben
   14.2. Die Haltbarkeit des Autos
   14.3. Über die Parallelität der Brücken des Autos und des Anhängers
   14.4. Die Vorbereitung des Autos auf den Winter
   14.5. Wird – die segenbringenden Räte nicht geführt
   14.6. Von der Veränderung der Stellen "abgelegt" nichts ändert sich?
   14.7. Der Besuch in den Autoservice
   + 14.8. Der Motor
   - 14.9. Die Klimaanlage
      14.9.1. Wie die Klimaanlage arbeitet
      14.9.2. Damit aller arbeitete
   14.10. Der Turbokompressor
   + 14.11. Drei in einem – oder, wie den Katalysator zu bewahren
   + 14.12. Der Akkumulator
   14.13. Der Generator
   14.14. Probuksowotschka
   14.15. "Der Automat"
   + 14.16. Das Bremssystem
   + 14.17. Die Räder und die Reifen



14.9.2. Damit aller arbeitete

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Damit das System der Konditionierung gut arbeitete, muss man mit ihr verstehen, sich zu wenden. Zum Beispiel, viele wissen nicht, dass die Klimaanlage nur wirksam dann arbeiten wird, wenn im Wagen alle Fenster, sowie die Luke geschlossen sind. Damit es schneller ist, den Salon in den sehr heißen Tag zu kühlen, muss man auf die Minute-andere alle Türen, und, wenn den Wagen produjet – aller zu schließen und die Klimaanlage (beim arbeitenden Motor aufzunehmen) öffnen.

Die trocknende Einwirkung der Klimaanlage verringert sapotewanije wind- und der Seitengläser des Salons, deshalb manchmal ist es die Klimaanlage nützlich, gleichzeitig mit dem Ofen aufzunehmen. Freilich, sehen einige Klimasysteme die gleichzeitige Arbeit der Klimaanlage und des Ofens nicht vor.

Im System der Konditionierung gibt es das Öl, das zusammen mit dem Kühlmittel zirkuliert. Wenn das System, ihre einige Details, insbesondere neoprenowyje die Verlegungen lange stillsteht, trocknen aus und werden zerstört, leckend. Deshalb wäre es wünschenswert einmal pro Woche, die Klimaanlage nicht weniger, als für zehn Minuten, einschließlich dem Winter aufzunehmen, damit das Öl alle Knoten des Systems eingeschmiert hat.

Was man reparieren kann?

Die Klimaanlagen unterliegen "der häuslichen", liebhaberischen Reparatur nicht. Das Kühlmittel – der Stoff launisch, für sein volles Auspumpen und sakatschki neu wird die professionelle Ausrüstung, und gefordert, um die volle Dichtheit zu gewährleisten, es sind die speziellen hochempfindlichen Geräte für die Aufspürung der Ausfließen nötig.

Wenn die Klimaanlage zerbrochen wurde, bedeutet, wie mindestens, muss man irgendwelche Details, einschließlich die speziellen Hörer und fitingi ersetzen, aber es existiert ihre Menge tiporasmerow. Und für die Befestigung der Hörer zu fitingam werden speziell obschimnyje die Vorrichtungen verwendet.

So dass, wenn bei Ihnen die Probleme mit der Klimaanlage entstanden sind, verlassen Sie sich nur auf die Experten. Wenden Sie sich an die Firmen, die die komplizierte Reparatur, und nicht nur sakatschiwajut das sich verflüchtigende Kühlmittel erzeugen. Wenn das Kühlmittel aus dem System weggegangen""ist", so muss man zunächst den Grund finden, wird sich anders das neue Kühlmittel genauso verflüchtigen!

Es ist ähnlich, wenn bei Ihnen den Kompressor verkeilt hat, so ist es einfach, es ungenügend zu ersetzen: durch etwas Monate wird es wieder verkeilen. Man muss zunächst aus dem System den Span und anderen Müll entfernen, und dann, von ihrer speziellen Lösung oder dem Stickstoff auswaschen. Man Muss auch den ressiwer-Trockner (darin blieb der Span) und sakatschat das frische Kühlmittel ersetzen.

Meistens wird der Kondensator beschädigt. Er ist vor dem Autoheizkörper gelegen und ist nur radiatornoj mit dem Gitter geschützt.

Das zweite Problem ist die Absage des nadelförmigen Ventiles (er wird vom Schmutz eingeschlagen). Das Ventil reinigend, muss man aus ihm den Schmutz, und entfernen, sie nach innen nicht durchschieben!

Es entstehen auch andere Probleme – zum Beispiel, es lärmt der Kompressor. Gewöhnlich, es sagt über sein nahes Ende.

Es ist leicht, den Zustand priwodnogo des Riemens zu prüfen. In einigen Wagen wird der Kompressor vom abgesonderten Riemen gebracht. Es ist die erfolgreiche Variante. Jedoch sind die modernen Autos vom langen "multifunktionalen" Riemen oft ausgestattet, der sofort etwas Geräte, oft, einschließlich, und die Wasserpumpe bewegt. So dass, wenn das Lager der führenden Scheibe des Kompressors der Klimaanlage plötzlich verkeilen wird, werden Sie nirgendwohin abfahren, bis den Riemen des kleineren Umfanges finden werden, um den Kompressor "umzugehen"!

Andere Aspekte

Wenn das Ausfließen des Kühlmittels durch die Gummischläuche immerhin geschehen ist, so ist ihr Ersatz, da die neuen Schläuche auf alt aluminium- fitingach schwierig sicher abzudichten ziemlich problematisch.

Meinen Sie, dass sich die Klimaanlage nicht einreihen kann, wenn es die umgebende Temperatur aufgegeben oder wenn der Druck im System (das Ausfließen des Kühlmittels um vieles niedriger ist niedriger ist) oder es ist optimal höher.

Zu den Verstößen in der Arbeit der Klimaanlage bringen auch den Überfluss des Öls, des Kühlmittels, das Treffen ins System der Luft oder der Feuchtigkeit, die starke Verschmutzung der Ränder des Kondensators oder des Verdampfers, den Defekt des Systems der Abkühlung des Autos (die Überhitzung), sowie die Gleitung mufty des Kompressors.