Der Audi 100/A6
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 3.2. Die Dieselmotoren
+ 3.3. Die Abnahme und das Schott der Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
- 7. Das Auspuffsystem
7.2. Die technischen Charakteristiken
7.3. Das System der Gebühr parow des Brennstoffes
+ 7.4. Das System der Gebühr karternych der Gase
+ 7.5. Das System rezirkuljazii der Auspuffgase
7.6. Der Abschlußkollektor
7.7. urbokompressor
7.8. Der Zwischenkühler
7.9. Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
7.10. Der katalytische Konverter
+ 8. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 9. Die Transmission
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Aufhängungen, die Lenkung
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die segenbringenden Räte
|
Auf der Mehrheit der Modelle ist das System der Gebühr karternych der Gase, den katalytischen Konverter und das System der Gebühr parow des Brennstoffes bestimmt.
Das System der Gebühr karternych der Gase
Dieses System dient für die Gebühr karternych der Gase und parow die Öle aus kartera des Motors und ihrer Richtung in die Einlasstrakte des Motors für das Verbrennen in den nachfolgenden Takten der Arbeit des Motors.
Das System der Senkung der Giftigkeit der Auspuffe (die Benzinmodelle)
Für die Senkung der Giftigkeit der Auspuffe auf vielen Modellen ist der katalytische Konverter bestimmt. Die Informationen vom Sauerstoffsensor, der im Abschlußkollektor oder dem Emfangsrohr des Auspuffsystems bestimmt ist, werden für die genaue Regulierung des Bestandes der Brennstoffmischung verwendet.
Das System der Senkung der Giftigkeit der Auspuffe (die Dieselmodelle)
Der Oxydationskatalysator ist im System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase auf der Mehrheit der Modelle bestimmt. Auch ist auf der Mehrheit der Modelle das System rezirkuljazii der Auspuffgase bestimmt.
Das System der Gebühr parow des Brennstoffes (der Benzinmodelle)
Dieses System dient für die Gebühr parow des Brennstoffes aus dem Tank in den speziellen Kohlenfilter. Woher sie sich dann in die Einlasskanäle des Motors für das nachfolgende Verbrennen im Laufe der normalen Arbeit des Motors begeben.
Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
Das System besteht aus dem Abschlußkollektor, eines oder mehrerer Dämpfer und katalytischen Konverters auf einigen Modellen. |
|