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Audi 100/A61990-1997 Jahre der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Audi 100/A6 + 1. Die Betriebsanweisung + 2. Die technische Wartung - 3. Die Motoren + 3.1.1.2. Die technischen Charakteristiken + 3.1.2. Die 5-Zylinder-Motoren - 3.1.3. Die 6-Zylinder-Motoren 3.1.3.2. Der gezahnte Riemen 3.1.3.3. Der Kopf der Zylinder 3.1.3.4. Die Ventile 3.1.3.5. Der Ersatz maslos'emnych kolpatschkow der Ventile 3.1.3.6. Die Prüfung der richtenden Ventile 3.1.3.7. Die Reinbearbeitung der Setzfase des Sattels / Ventil 3.1.3.8. Das Einschleifen der Sättel der Ventile 3.1.3.9. Die Prüfung der Kompression 3.1.3.10. Der poliklinowoj Riemen 3.1.3.11. Das System des Schmierens 3.1.3.12. Die fette Pumpe + 3.2. Die Dieselmotoren + 3.3. Die Abnahme und das Schott der Motoren + 4. Das System der Abkühlung + 5. Die Heizung und die Lüftung + 6. Das Brennstoffsystem + 7. Das Auspuffsystem + 8. Die Systeme des Starts, der Zündung + 9. Die Transmission + 10. Das Bremssystem + 11. Die Aufhängungen, die Lenkung + 12. Die Karosserie + 13. Die elektrische Ausrüstung + 14. Die segenbringenden Räte |
3.1.3.5. Der Ersatz maslos'emnych kolpatschkow der Ventile
Abgenutzt maslos'emnyje kolpatschki der Ventile sind ein Grund der hohen Kosten des Öls vom Motor. Maslos'emnyje kolpatschki können und beim bestimmten Kopf der Zylinder abgenommen werden. Dazu sind die speziellen Instrumente V.A.G-2036 mit V.A.G-541/1 oder HAZET 2577-2, und für den Benzinmotor die auch zusammengepresste Luft vor allem notwendig. Die Warnung Hier wird die Beschreibung der Abnahme für den Benzinmotor gegeben. Für den Dieselmotor wird die zusammengepresste Luft nicht gefordert. Der Kolben des entsprechenden Zylinders soll in WMT vor allem gestellt sein. Die Abnahme Die Zündkerze im Schnitt Die Anlage
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