Audi 100/A6

1990-1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Audi 100/A6
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 3.2. Die Dieselmotoren
+ 3.3. Die Abnahme und das Schott der Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
- 6. Das Brennstoffsystem
   + 6.1.2. Die technischen Charakteristiken
   + 6.2. Das Mehrpunktsystem der Einspritzung des Brennstoffes
   + 6.3. Das System der Einspritzung MPI/MPFI (die 6-Zylinder-Motoren)
   - 6.4. Das Stromversorgungssystem der Dieselmotoren
      6.4.2. Die technischen Charakteristiken
      6.4.3. Der Luftfilter
      6.4.4. Trossik des Gaspedals und die Elemente des Pedals des Gaspedals
      6.4.5. Der Sensor des Niveaus des Brennstoffes
      6.4.6. Der Tank
      - 6.4.7. Die einspritzende Pumpe
         6.4.7.2. Die Motoren ABP, AAT und AEL
         6.4.7.3. Der Motor AAS
      6.4.8. Die Geschwindigkeit des Leerlaufs und die Höchstgeschwindigkeit der Arbeit des Motors AAS
      6.4.9. Das Regime des schnellen Leerlaufs (der Motor AAS)
      6.4.10. Der restliche Umfang des Brennstoffes (der Motor AAS)
      6.4.11. Brennstoff- inschektory
      6.4.12. Das Steuersystem die Arbeit des Dieselmotors
      6.4.13. Der Einlasskollektor
   6.5. Das Gerät der Bedienung der Heizung
   6.6. Die Diagnostik der Defekte des Systems der Heizung
   6.7. Die Klimaanlage: nicht nur "die Plusse", sondern auch "die Minus"
   6.8. Die Regeln der Bedienung der Klimaanlage
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 9. Die Transmission
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Aufhängungen, die Lenkung
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die segenbringenden Räte





6.4.7. Die einspritzende Pumpe

6.4.7.1. Die Motoren 1Z und AHU

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den Deckel des Klappenmechanismus ab.
2. Stellen Sie den Kolben des Zylinders N1 in WMT fest.
3. Schalten Sie die Brennstoffschläuche von der Pumpe (aus cтрелкой ist der Bolzen der Vereinigung des Banjos mit dem Ventil vorgeführt).
4. Bezeichnen Sie und schalten Sie die Leitungen von der einspritzenden Pumpe aus.
5. Drehen Sie die Muttern der Vereinigungen los und nehmen Sie die Brennstoffhörer ab.
6. Nehmen Sie natjaschitel priwodnogo des Riemens der einspritzenden Pumpe ab.
7. Drehen Sie die Grubenbaumutter des Sternchens der Pumpe los und nehmen Sie das Sternchen mit Hilfe des Abziehers ab.
8. Drehen Sie die Grubenbaubolzen los und nehmen Sie die Pumpe ab.

Die Anlage und die Regulierung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie die Pumpe auf den Grubenbauträger fest und drehen Sie die Grubenbaubolzen.
2. Stellen Sie das Sternchen der Pumpe fest und prüfen Sie, damit die Einstelnotizen der Einspritzung des Brennstoffes übereinstimmten.
3. Nehmen Sie den Einstelblindverschluss von der Rückseite der Pumpe ab und stellen Sie ziferblatnyj den Sensor fest.
4. Stellen Sie den Zeiger des Sensors auf 2 mm fest, dann langsam drehen Sie die Kurbelwelle des Motors gegen den Uhrzeigersinn um, bis der Zeiger auf dem Sensor aufhören wird sich zu bewegen. Drücken Sie auf den Sensor, damit der Zeiger auf 1 mm bezeichnete, und stellen die Weiche Sie auf die Null um.
5. Langsam drehen Sie die Kurbelwelle des Motors um, bis die Notiz WMT auf dem Schwungrad / die führende Disk mit der Öffnung im Mantel der Getriebe vereint sein wird.
6. Prüfen Sie, damit der Sensor 0,7±0,02 mm vorführte.
7. Wenn die Regulierung notwendig ist, drehen Sie die Pumpe um, wie es notwendig ist.
8. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen der Pumpe fest.
9. Schalten Sie die Brennstoffhörer, die Schläuche und die Leitungen an.