Audi 100/A6

1990-1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 100/A6
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
- 3.2. Die Dieselmotoren
   + 3.2.1.2. Die technischen Charakteristiken
   - 3.2.2. Die 5-Zylinder-Motoren
      3.2.2.2. Die technischen Charakteristiken
      3.2.2.3. Die sinchronisazionnyje Zeichen der Gaswechselsteuerung
      3.2.2.4. Die Prüfung der Kompression
      3.2.2.5. Der Gasverteilerriemen
      3.2.2.6. Der priwodnoj Riemen der Brennstoffpumpe
      3.2.2.7. Natjaschitel des Gasverteilerriemens und des Sternchens
      3.2.2.8. Zusätzlich priwodnoj der Riemen
      3.2.2.9. Der Deckel der Kurvenwelle
      3.2.2.10. Die Netze der Kurvenwelle
      3.2.2.11. Die Netze der Kurbelwelle
      3.2.2.12. Der Kopf der Zylinder
      3.2.2.13. Hydraulisch tolkateli
      3.2.2.14. Das Schwungrad
      3.2.2.15. Die Befestigungen des Motors
      3.2.2.16. Die fette Schale
      3.2.2.17. Die fette Pumpe und maslosabornyj der Stutzen
+ 3.3. Die Abnahme und das Schott der Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 9. Die Transmission
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Aufhängungen, die Lenkung
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die segenbringenden Räte



3.2.2.3. Die sinchronisazionnyje Zeichen der Gaswechselsteuerung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Sternchen der Kurbelwelle, der Kurvenwelle und der Zwischenwelle haben den Antrieb vom Gasverteilerriemen und drehen sich gleichphasig.

Wenn die Phasengleichheit des Drehens der Sternchen verletzt wird, werden die Ventile die Kolben während des Drehens der Kurbelwelle betreffen.

Dem oberen toten Punkt nimmt sich der höchste Punkt vor, den der Kolben N1 zur Zeit des Taktes der Kompression erreicht.

Die Blockierung der Welle von der selbstgemachten Einrichtung


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Um den Kolben N1 in WMT festzustellen, schrauben Sie die Kerzen der Vorstartanwärmung ab.
2. Die Kurbelwelle umgedreht, vereinen Sie sinchronisazionnuju das Zeichen, auf dem Schwungrad mit dem Vorsprung auf dem Mantel der Getriebe und das Zeichen auf dem Sternchen der Brennstoffpumpe mit dem Zeichen auf dem Körper der Pumpe.
3. Mit Hilfe der speziellen Instrumente blockieren Sie die Kurvenwelle (siehe auch die Abb. die Blockierung der Welle von der selbstgemachten Einrichtung).
4. Otzentrirujte die blockierte Kurvenwelle mit Hilfe mess- schtschupow. Jetzt, der Kolben N1 befindet sich in WMT.